Denver (DEN) – Harry Reid (LAS)
Tháng 7/2026 có 1.156 chuyến bay khai thác giữa Denver và Harry Reid, tính cả hai chiều; 64,3% đúng giờ, theo Cục Thống kê Giao thông Mỹ (BTS).
- Chuyến bay khai thác · tháng gần nhất1.156▲ 4,5%so với tháng 7/2025
- Tỷ lệ đúng giờ75,6%Chậm trung bình 14,2 phút
- Bị huỷ0,6%165 trên 26.393 chuyến theo lịch
- Số hãng3
- Hạng trong nước#18
Chính thức · tháng 7/2026 theo Cục Thống kê Giao thông Mỹ (BTS) chỉ các hãng bắt buộc báo cáo đúng giờ cho Bộ Giao thông Mỹ
Chuyến bay theo tháng
Phủ một phần: chỉ các hãng báo cáo đúng giờ cho Bộ Giao thông Mỹ · 22/22 kỳ có số liệu
Chỉ hiện những tháng đã trọn. Một tháng xuất hiện khi nguồn đã công bố đủ mọi ngày của tháng đó.
Các kỳ gần nhất19 kỳ
| Kỳ | Chuyến bay khai thác 2025 | Chuyến bay khai thác 2026 | So cùng kỳ |
|---|---|---|---|
| Tháng 1 | 1.223 | 1.122 | ▼ 8,3% |
| Tháng 2 | 1.214 | 1.128 | ▼ 7,1% |
| Tháng 3 | 1.424 | 1.320 | ▼ 7,3% |
| Tháng 4 | 1.356 | 1.284 | ▼ 5,3% |
| Tháng 5 | 1.326 | 1.270 | ▼ 4,2% |
| Tháng 6 | 1.096 | 1.163 | ▲ 6,1% |
| Tháng 7 | 1.106 | 1.156 | ▲ 4,5% |
| Tháng 8 | 1.047 | – | – |
| Tháng 9 | 1.074 | – | – |
| Tháng 10 | 1.308 | – | đang tích luỹ |
| Tháng 11 | 1.154 | – | – |
| Tháng 12 | 1.111 | – | – |
| Luỹ kế cùng kỳ (T1–T7) | 8.745 | 8.443 | ▼ 3,5% |
Tỷ lệ đúng giờ theo tháng
Phủ một phần: chỉ các hãng báo cáo đúng giờ cho Bộ Giao thông Mỹ · 22/22 kỳ có số liệu
Chuyến khởi hành trễ không quá 15 phút so với lịch.
Các kỳ gần nhất19 kỳ
| Kỳ | Tỷ lệ đúng giờ 2025 | Tỷ lệ đúng giờ 2026 | So cùng kỳ |
|---|---|---|---|
| Tháng 1 | 79,1% | 83,2% | ▲ 5,2% |
| Tháng 2 | 79,5% | 81,9% | ▲ 3,0% |
| Tháng 3 | 80,5% | 74,5% | ▼ 7,5% |
| Tháng 4 | 75,1% | 79,2% | ▲ 5,5% |
| Tháng 5 | 69,0% | 75,0% | ▲ 8,7% |
| Tháng 6 | 66,1% | 66,4% | ▲ 0,5% |
| Tháng 7 | 64,3% | 64,3% | 0,0% |
| Tháng 8 | 68,2% | – | – |
| Tháng 9 | 73,1% | – | – |
| Tháng 10 | 76,5% | – | đang tích luỹ |
| Tháng 11 | 80,8% | – | – |
| Tháng 12 | 75,1% | – | – |
| Trung bình cùng kỳ (T1–T7) | 73,4% | 74,9% | ▲ 2,1% |
Chuyến bị huỷ theo tháng
Phủ một phần: chỉ các hãng báo cáo đúng giờ cho Bộ Giao thông Mỹ · 22/22 kỳ có số liệu
Các kỳ gần nhất19 kỳ
| Kỳ | Chuyến bị huỷ 2025 | Chuyến bị huỷ 2026 | So cùng kỳ |
|---|---|---|---|
| Tháng 1 | 1 | 3 | ▲ 200,0% |
| Tháng 2 | 5 | 6 | ▲ 20,0% |
| Tháng 3 | 5 | 11 | ▲ 120,0% |
| Tháng 4 | 10 | 7 | ▼ 30,0% |
| Tháng 5 | 9 | 10 | ▲ 11,1% |
| Tháng 6 | 8 | 11 | ▲ 37,5% |
| Tháng 7 | 15 | 4 | ▼ 73,3% |
| Tháng 8 | 8 | – | – |
| Tháng 9 | 2 | – | – |
| Tháng 10 | 0 | – | đang tích luỹ |
| Tháng 11 | 31 | – | – |
| Tháng 12 | 5 | – | – |
| Luỹ kế cùng kỳ (T1–T7) | 53 | 52 | ▼ 1,9% |
Theo chiều bay
DEN → LAS
- Chuyến theo lịch
- 13.204
- Chuyến khai thác
- 13.131
- Bị huỷ
- 73 · 0,6%
- Tỷ lệ đúng giờ
- 74,6%
LAS → DEN
- Chuyến theo lịch
- 13.189
- Chuyến khai thác
- 13.097
- Bị huỷ
- 92 · 0,7%
- Tỷ lệ đúng giờ
- 76,6%
DEN → LAS và LAS → DEN tính riêng.
Các hãng khai thác tuyến
1/10/2024 – 31/7/2026| Hãng | Chuyến theo lịch | Thị phần | Tỷ lệ đúng giờ | Bị huỷ |
|---|---|---|---|---|
| Southwest Airlines WN | 11.648 | 44,1% | 69,7% | 87 |
| United Airlines UA | 8.929 | 33,8% | 82,7% | 30 |
| Frontier Airlines F9 | 5.816 | 22,0% | 76,4% | 48 |
Thị phần tính trên số chuyến theo lịch trong kỳ. Chuyến liên danh chỉ tính một lần, cho hãng khai thác.
Giờ bay & độ trễ
Thống kê các chuyến đã ghi nhận, nhóm theo giờ khởi hành theo lịch (giờ địa phương) tại sân bay đi. Đây là kết quả lịch sử, không phải dự báo cho chuyến của bạn.
Giờ tính tại sân bay khởi hành của từng chuyến; gộp cả hai chiều.
Các chuyến nội địa Mỹ do BTS ghi nhận
Nguồn: Cục Thống kê Giao thông Mỹ (BTS) · 12/10/2024 → 31/7/2026
Giờ có độ trễ trung bình thấp nhất05:00–06:00-2,1phút · 872 chuyến ghi nhận · 869 chuyến đo được
Chênh lệch với giờ trễ nhất30,2phút05:00 ↔ 17:00
Chuyến bay ghi nhận26.393DEN–LAS
Giờ khởi hành
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Xem số liệu chi tiết
| Giờ khởi hành | Tỷ lệ đúng giờ | Độ trễ khởi hành trung bình | Có giờ khởi hành | Chuyến bay ghi nhận |
|---|---|---|---|---|
| 00:00 | 77,0% | 9,2 phút | 574 | 578 |
| 01:00 | Chưa có số liệu | — | — | — |
| 02:00 | Chưa có số liệu | — | — | — |
| 03:00 | Chưa có số liệu | — | — | — |
| 04:00 | Chưa có số liệu | — | — | — |
| 05:00 | 97,4% | -2,1 phút | 869 | 872 |
| 06:00 | 93,7% | 2,6 phút | 1.828 | 1.836 |
| 07:00 | 91,2% | 1,7 phút | 1.735 | 1.740 |
| 08:00 | 88,4% | 4,3 phút | 1.155 | 1.158 |
| 09:00 | 85,2% | 5,8 phút | 2.220 | 2.227 |
| 10:00 | 81,1% | 9,1 phút | 909 | 917 |
| 11:00 | 82,2% | 9,5 phút | 1.904 | 1.914 |
| 12:00 | 74,7% | 13,3 phút | 981 | 986 |
| 13:00 | 76,5% | 14,0 phút | 2.148 | 2.156 |
| 14:00 | 63,5% | 26,5 phút | 1.066 | 1.077 |
| 15:00 | 64,3% | 23,0 phút | 1.475 | 1.488 |
| 16:00 | 69,9% | 19,2 phút | 2.094 | 2.103 |
| 17:00 | 59,2% | 28,1 phút | 1.285 | 1.291 |
| 18:00 | 65,2% | 22,3 phút | 1.213 | 1.232 |
| 19:00 | 64,7% | 22,4 phút | 1.765 | 1.779 |
| 20:00 | 60,3% | 25,8 phút | 1.329 | 1.339 |
| 21:00 | 58,0% | 24,8 phút | 857 | 873 |
| 22:00 | 69,6% | 17,9 phút | 819 | 825 |
| 23:00 | Chưa đủ 200 chuyến đo được | — | 2 | 2 |
Thứ trong tuần
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Xem số liệu chi tiết
| Thứ trong tuần | Tỷ lệ đúng giờ | Độ trễ khởi hành trung bình | Có giờ khởi hành | Chuyến bay ghi nhận |
|---|---|---|---|---|
| Thứ Hai | 72,3% | 18,0 phút | 3.979 | 4.000 |
| Thứ Ba | 78,9% | 12,0 phút | 3.372 | 3.389 |
| Thứ Tư | 80,2% | 10,0 phút | 3.531 | 3.544 |
| Thứ Năm | 71,4% | 17,4 phút | 3.980 | 3.995 |
| Thứ Sáu | 71,7% | 17,3 phút | 4.007 | 4.059 |
| Thứ Bảy | 80,6% | 9,2 phút | 3.211 | 3.224 |
| Chủ Nhật | 76,0% | 14,1 phút | 4.148 | 4.182 |
Tháng trong năm
Mỗi tháng gộp cùng tháng đó qua các năm trong giai đoạn ghi nhận; đây là tính mùa vụ, không phải chuỗi thời gian liên tục.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Rê chuột, chạm hoặc dùng bàn phím để xem giá trị, kích cỡ mẫu và nguồn.
Xem số liệu chi tiết
| Tháng trong năm | Tỷ lệ đúng giờ | Độ trễ khởi hành trung bình | Có giờ khởi hành | Chuyến bay ghi nhận |
|---|---|---|---|---|
| T1 | 81,1% | 8,9 phút | 2.345 | 2.349 |
| T2 | 80,7% | 10,9 phút | 2.342 | 2.353 |
| T3 | 77,6% | 11,4 phút | 2.744 | 2.760 |
| T4 | 77,1% | 11,7 phút | 2.640 | 2.657 |
| T5 | 71,9% | 17,3 phút | 2.596 | 2.615 |
| T6 | 66,3% | 23,1 phút | 2.259 | 2.278 |
| T7 | 64,3% | 26,6 phút | 2.262 | 2.281 |
| T8 | 68,2% | 20,1 phút | 1.047 | 1.055 |
| T9 | 73,1% | 16,5 phút | 1.074 | 1.076 |
| T10 | 79,2% | 10,1 phút | 2.204 | 2.204 |
| T11 | 81,0% | 10,1 phút | 2.370 | 2.414 |
| T12 | 80,5% | 9,9 phút | 2.345 | 2.351 |
Độ trễ và tỷ lệ đúng giờ cần ít nhất 200 chuyến đo được trong mỗi nhóm. Nhóm ít mẫu vẫn hiện ở biểu đồ số chuyến. Ô trống là chưa có số liệu, không phải không có chuyến bay.
Kết quả chuyến bay
- Đúng giờ 75,1% 19.826
- Trễ trên 15 phút 24,3% 6.402
- Bị huỷ 0,6% 165
- Thiếu giờ khởi hành 0,0% 0
Mỗi chuyến có giờ theo lịch tại sân bay đi được đếm một lần. Chuyến thiếu giờ thực tế được thể hiện riêng.
Đúng giờ là khởi hành chậm không quá 15 phút so với lịch. Chuyến huỷ và chuyến thiếu giờ thực tế không nằm trong mẫu tính tỷ lệ đúng giờ và độ trễ trung bình.
Số hiệu chuyến bay trên tuyến
240240 trong 240
| Số hiệu chuyến bay | Theo chiều bay | Chuyến khởi hành | Đúng giờ |
|---|---|---|---|
| UA655 | DEN → LAS | 655 | 68,2% |
| UA2316 | DEN → LAS | 630 | 95,1% |
| F99777 | DEN → LAS | 579 | 73,1% |
| F991993 | DEN → LAS | 548 | 77,7% |
| F992349 | DEN → LAS | 518 | 75,3% |
| F992350 | LAS → DEN | 489 | 88,9% |
| F991994 | LAS → DEN | 483 | 76,6% |
| F992016 | LAS → DEN | 467 | 81,7% |
| F994612 | LAS → DEN | 465 | 67,0% |
| UA596 | LAS → DEN | 457 | 96,3% |
| UA2108 | LAS → DEN | 456 | 71,9% |
| F992015 | DEN → LAS | 452 | 89,3% |
| UA526 | DEN → LAS | 437 | 87,2% |
| UA1291 | LAS → DEN | 431 | 77,1% |
| F994967 | DEN → LAS | 422 | 68,4% |
| F993540 | LAS → DEN | 400 | 63,2% |
| F994968 | LAS → DEN | 257 | 80,5% |
| UA1496 | DEN → LAS | 225 | 73,9% |
| UA493 | DEN → LAS | 205 | 89,7% |
| UA1323 | LAS → DEN | 202 | 82,6% |
| UA604 | DEN → LAS | 193 | 85,5% |
| F994611 | DEN → LAS | 191 | 71,6% |
| UA529 | LAS → DEN | 169 | 75,7% |
| F992430 | LAS → DEN | 167 | 81,9% |
| UA624 | DEN → LAS | 157 | 66,7% |
| UA1006 | LAS → DEN | 150 | 90,7% |
| UA284 | DEN → LAS | 141 | 63,8% |
| UA501 | LAS → DEN | 138 | 92,8% |
| UA716 | DEN → LAS | 134 | 73,9% |
| F993844 | LAS → DEN | 129 | 75,8% |
| UA1299 | DEN → LAS | 123 | 81,2% |
| UA1287 | LAS → DEN | 119 | 81,5% |
| UA1315 | LAS → DEN | 109 | 89,9% |
| UA1103 | LAS → DEN | 108 | 81,5% |
| UA732 | LAS → DEN | 98 | 88,8% |
| WN5008 | LAS → DEN | 95 | 89,5% |
| WN3040 | DEN → LAS | 91 | 93,3% |
| F991765 | DEN → LAS | 83 | 72,8% |
| WN3175 | LAS → DEN | 83 | 71,1% |
| WN4381 | LAS → DEN | 83 | 83,1% |
| UA1795 | LAS → DEN | 82 | 86,6% |
| UA2267 | DEN → LAS | 82 | 78,1% |
| UA1483 | LAS → DEN | 79 | 82,3% |
| WN3580 | DEN → LAS | 78 | 79,5% |
| UA372 | DEN → LAS | 77 | 84,4% |
| WN1822 | DEN → LAS | 77 | 81,6% |
| WN1654 | LAS → DEN | 75 | 94,7% |
| WN2108 | DEN → LAS | 75 | 67,1% |
| WN3147 | LAS → DEN | 75 | 72,0% |
| WN1597 | LAS → DEN | 74 | 83,8% |
| WN1823 | DEN → LAS | 73 | 67,1% |
| WN1571 | DEN → LAS | 72 | 72,2% |
| UA2338 | DEN → LAS | 71 | 64,8% |
| UA353 | DEN → LAS | 68 | 83,8% |
| WN3106 | DEN → LAS | 67 | 83,6% |
| WN2786 | LAS → DEN | 65 | 67,7% |
| WN5063 | LAS → DEN | 65 | 93,9% |
| WN2816 | DEN → LAS | 64 | 76,6% |
| WN2235 | LAS → DEN | 61 | 31,7% |
| WN2938 | LAS → DEN | 61 | 83,3% |
| WN1658 | DEN → LAS | 60 | 81,7% |
| WN1671 | DEN → LAS | 60 | 34,5% |
| WN1950 | DEN → LAS | 60 | 100,0% |
| WN3463 | LAS → DEN | 60 | 90,0% |
| WN3894 | LAS → DEN | 60 | 88,3% |
| WN2492 | DEN → LAS | 59 | 54,4% |
| WN1484 | DEN → LAS | 58 | 75,9% |
| WN1513 | LAS → DEN | 58 | 48,3% |
| WN1526 | DEN → LAS | 58 | 84,5% |
| WN1894 | DEN → LAS | 58 | 100,0% |
| WN1901 | DEN → LAS | 58 | 53,5% |
| WN2110 | DEN → LAS | 58 | 84,2% |
| WN2223 | LAS → DEN | 58 | 94,8% |
| WN3988 | LAS → DEN | 58 | 84,5% |
| WN954 | DEN → LAS | 58 | 56,9% |
| WN1144 | LAS → DEN | 57 | 56,1% |
| WN2116 | LAS → DEN | 57 | 89,5% |
| WN2263 | DEN → LAS | 57 | 53,6% |
| WN2313 | DEN → LAS | 57 | 47,4% |
| WN2490 | DEN → LAS | 57 | 50,0% |
| WN3770 | DEN → LAS | 57 | 91,2% |
| WN3843 | LAS → DEN | 57 | 45,5% |
| WN3846 | LAS → DEN | 57 | 56,1% |
| WN910 | DEN → LAS | 56 | 43,6% |
| WN1485 | DEN → LAS | 55 | 63,6% |
| WN765 | LAS → DEN | 55 | 63,0% |
| UA1384 | DEN → LAS | 53 | 88,7% |
| WN1479 | DEN → LAS | 53 | 94,3% |
| WN3280 | LAS → DEN | 53 | 73,1% |
| WN1355 | DEN → LAS | 52 | 88,5% |
| WN1559 | DEN → LAS | 52 | 86,5% |
| UA478 | DEN → LAS | 51 | 84,3% |
| WN1382 | LAS → DEN | 51 | 35,3% |
| WN3307 | DEN → LAS | 51 | 76,5% |
| UA1824 | LAS → DEN | 50 | 98,0% |
| WN1195 | DEN → LAS | 50 | 76,0% |
| WN1368 | LAS → DEN | 50 | 82,0% |
| WN1895 | DEN → LAS | 50 | 92,0% |
| WN1902 | DEN → LAS | 50 | 46,0% |
| WN1905 | DEN → LAS | 50 | 54,0% |
| WN2179 | DEN → LAS | 50 | 80,0% |
| WN2295 | LAS → DEN | 50 | 54,0% |
| WN4197 | DEN → LAS | 50 | 46,8% |
| WN591 | LAS → DEN | 50 | 60,0% |
| UA2167 | LAS → DEN | 49 | 100,0% |
| WN1562 | DEN → LAS | 49 | 42,9% |
| WN1566 | DEN → LAS | 49 | 25,0% |
| WN3887 | DEN → LAS | 49 | 71,4% |
| WN986 | DEN → LAS | 48 | 59,6% |
| UA1920 | LAS → DEN | 47 | 55,3% |
| WN1564 | DEN → LAS | 47 | 38,3% |
| WN2193 | DEN → LAS | 47 | 87,0% |
| WN2455 | DEN → LAS | 47 | 61,7% |
| WN2615 | DEN → LAS | 47 | 87,2% |
| UA1704 | LAS → DEN | 46 | 80,4% |
| WN1272 | DEN → LAS | 46 | 93,5% |
| WN1348 | LAS → DEN | 46 | 82,6% |
| WN1492 | DEN → LAS | 46 | 73,9% |
| WN2584 | LAS → DEN | 46 | 65,2% |
| WN3074 | LAS → DEN | 46 | 64,4% |
| WN3150 | LAS → DEN | 46 | 54,4% |
| UA1715 | LAS → DEN | 45 | 86,7% |
| WN1079 | DEN → LAS | 45 | 72,7% |
| WN3213 | LAS → DEN | 45 | 86,1% |
| WN3489 | LAS → DEN | 45 | 62,8% |
| WN3529 | DEN → LAS | 45 | 88,6% |
| WN3516 | DEN → LAS | 44 | 70,5% |
| WN1708 | DEN → LAS | 43 | 72,1% |
| WN2571 | DEN → LAS | 43 | 34,9% |
| WN3461 | LAS → DEN | 43 | 67,4% |
| F992285 | DEN → LAS | 42 | 67,5% |
| UA2473 | DEN → LAS | 42 | 73,2% |
| WN1561 | DEN → LAS | 42 | 69,1% |
| WN1567 | DEN → LAS | 42 | 34,2% |
| WN1695 | LAS → DEN | 42 | 92,9% |
| WN1873 | LAS → DEN | 42 | 65,9% |
| WN2230 | LAS → DEN | 42 | 34,2% |
| WN2320 | DEN → LAS | 42 | 71,4% |
| WN2517 | LAS → DEN | 42 | 65,9% |
| WN2563 | DEN → LAS | 42 | 65,9% |
| WN2566 | DEN → LAS | 42 | 39,0% |
| WN2707 | DEN → LAS | 42 | 92,9% |
| WN2966 | LAS → DEN | 42 | 95,2% |
| WN3389 | DEN → LAS | 42 | 43,9% |
| WN513 | LAS → DEN | 42 | 90,2% |
| WN1937 | LAS → DEN | 41 | 43,9% |
| WN2226 | LAS → DEN | 41 | 53,7% |
| WN3111 | DEN → LAS | 41 | 73,2% |
| WN3138 | LAS → DEN | 41 | 90,2% |
| WN396 | LAS → DEN | 41 | 63,4% |
| UA1910 | LAS → DEN | 40 | 85,0% |
| WN1757 | DEN → LAS | 40 | 92,5% |
| WN1758 | LAS → DEN | 40 | 59,0% |
| WN1916 | LAS → DEN | 40 | 95,0% |
| WN2924 | LAS → DEN | 40 | 87,5% |
| WN3149 | LAS → DEN | 40 | 57,5% |
| UA1613 | DEN → LAS | 39 | 89,7% |
| UA1925 | LAS → DEN | 39 | 79,0% |
| WN1900 | DEN → LAS | 39 | 59,0% |
| WN2586 | LAS → DEN | 39 | 51,3% |
| WN3100 | DEN → LAS | 39 | 53,9% |
| WN2708 | LAS → DEN | 38 | 92,1% |
| WN454 | DEN → LAS | 38 | 61,1% |
| UA1062 | DEN → LAS | 37 | 73,0% |
| UA1684 | LAS → DEN | 37 | 89,2% |
| UA1747 | LAS → DEN | 37 | 97,2% |
| UA1808 | LAS → DEN | 37 | 94,6% |
| UA1850 | LAS → DEN | 37 | 100,0% |
| UA1883 | LAS → DEN | 37 | 83,8% |
| UA2643 | LAS → DEN | 37 | 97,3% |
| UA270 | DEN → LAS | 37 | 94,6% |
| UA372 | LAS → DEN | 37 | 97,3% |
| WN277 | DEN → LAS | 37 | 83,8% |
| UA1156 | LAS → DEN | 36 | 91,4% |
| UA1220 | LAS → DEN | 36 | 70,6% |
| UA1424 | DEN → LAS | 36 | 80,6% |
| UA1476 | LAS → DEN | 36 | 72,2% |
| UA1669 | LAS → DEN | 36 | 75,0% |
| UA2736 | LAS → DEN | 36 | 91,7% |
| UA507 | LAS → DEN | 36 | 97,2% |
| WN1589 | LAS → DEN | 36 | 77,8% |
| WN2716 | DEN → LAS | 36 | 94,4% |
| F991766 | LAS → DEN | 35 | 82,4% |
| UA1399 | DEN → LAS | 35 | 50,0% |
| WN1482 | DEN → LAS | 35 | 77,1% |
| WN2122 | LAS → DEN | 35 | 71,4% |
| WN2545 | LAS → DEN | 35 | 41,2% |
| WN3593 | LAS → DEN | 35 | 76,5% |
| WN3655 | DEN → LAS | 35 | 50,0% |
| UA1803 | DEN → LAS | 34 | 91,2% |
| UA1906 | DEN → LAS | 34 | 58,8% |
| WN1563 | DEN → LAS | 34 | 32,4% |
| WN1565 | DEN → LAS | 34 | 21,2% |
| WN2012 | DEN → LAS | 34 | 76,5% |
| WN278 | LAS → DEN | 34 | 55,9% |
| WN2969 | LAS → DEN | 34 | 44,1% |
| WN3258 | LAS → DEN | 34 | 76,5% |
| WN1227 | LAS → DEN | 33 | 33,3% |
| WN1854 | LAS → DEN | 33 | 81,8% |
| WN2052 | DEN → LAS | 33 | 72,7% |
| WN2257 | DEN → LAS | 33 | 87,9% |
| WN2543 | DEN → LAS | 33 | 97,0% |
| WN2903 | LAS → DEN | 33 | 62,5% |
| WN3015 | LAS → DEN | 33 | 78,8% |
| WN3043 | DEN → LAS | 33 | 60,6% |
| WN3115 | LAS → DEN | 33 | 100,0% |
| WN3165 | DEN → LAS | 33 | 72,7% |
| WN3543 | DEN → LAS | 33 | 42,4% |
| WN3624 | LAS → DEN | 33 | 51,5% |
| WN3981 | LAS → DEN | 33 | 84,9% |
| WN4020 | LAS → DEN | 33 | 87,5% |
| WN875 | LAS → DEN | 33 | 60,6% |
| UA1444 | LAS → DEN | 32 | 96,9% |
| UA1787 | LAS → DEN | 32 | 78,1% |
| UA234 | DEN → LAS | 32 | 78,1% |
| UA2490 | LAS → DEN | 32 | 87,1% |
| UA2604 | LAS → DEN | 32 | 90,6% |
| UA367 | DEN → LAS | 32 | 87,5% |
| UA797 | DEN → LAS | 32 | 71,9% |
| WN3108 | DEN → LAS | 32 | 62,5% |
| WN3146 | LAS → DEN | 32 | 45,2% |
| WN3517 | DEN → LAS | 32 | 77,4% |
| WN3542 | LAS → DEN | 32 | 37,5% |
| WN775 | LAS → DEN | 32 | 46,9% |
| WN985 | LAS → DEN | 32 | 37,5% |
| UA1367 | DEN → LAS | 31 | 80,7% |
| UA1590 | LAS → DEN | 31 | 100,0% |
| UA1987 | LAS → DEN | 31 | 100,0% |
| UA2741 | DEN → LAS | 31 | 96,8% |
| UA687 | DEN → LAS | 31 | 93,6% |
| WN2223 | DEN → LAS | 31 | 87,1% |
| WN2362 | LAS → DEN | 31 | 100,0% |
| WN2514 | DEN → LAS | 31 | 61,3% |
| WN2782 | LAS → DEN | 31 | 90,3% |
| WN3512 | LAS → DEN | 31 | 80,7% |
| WN3728 | DEN → LAS | 31 | 77,4% |
| WN3889 | LAS → DEN | 31 | 38,7% |
| WN4133 | DEN → LAS | 31 | 87,1% |
| WN563 | LAS → DEN | 31 | 54,8% |
| WN2486 | DEN → LAS | 30 | 63,3% |
Số hiệu là mã bán vé. Một chuyến liên danh có thể mang nhiều số hiệu. Chỉ số hiệu có từ 30 chuyến trở lên mới có trang riêng.
Số liệu theo tháng
| Kỳ | Chuyến khai thác | So cùng kỳ | Bị huỷ | Tỷ lệ đúng giờ |
|---|---|---|---|---|
| tháng 7/2026 | 1.156 | +4,5% | 4 | 64,3% |
| tháng 6/2026 | 1.163 | +6,1% | 11 | 66,4% |
| tháng 5/2026 | 1.270 | −4,2% | 10 | 75,0% |
| tháng 4/2026 | 1.284 | −5,3% | 7 | 79,2% |
| tháng 3/2026 | 1.320 | −7,3% | 11 | 74,5% |
| tháng 2/2026 | 1.128 | −7,1% | 6 | 81,9% |
| tháng 1/2026 | 1.122 | −8,3% | 3 | 83,2% |
| tháng 12/2025 | 1.111 | −10,0% | 5 | 75,1% |
| tháng 11/2025 | 1.154 | −5,1% | 31 | 80,8% |
| tháng 10/2025 | 1.308 | +46,0% | 0 | 76,5% |
| tháng 9/2025 | 1.074 | 2 | 73,1% | |
| tháng 8/2025 | 1.047 | 8 | 68,2% | |
| tháng 7/2025 | 1.106 | 15 | 64,3% | |
| tháng 6/2025 | 1.096 | 8 | 66,1% | |
| tháng 5/2025 | 1.326 | 9 | 69,0% | |
| tháng 4/2025 | 1.356 | 10 | 75,1% | |
| tháng 3/2025 | 1.424 | 5 | 80,5% | |
| tháng 2/2025 | 1.214 | 5 | 79,5% | |
| tháng 1/2025 | 1.223 | 1 | 79,1% | |
| tháng 12/2024 | 1.234 | 1 | 85,4% | |
| tháng 11/2024 | 1.216 | 13 | 81,3% | |
| tháng 10/2024 | 896 | 0 | 83,1% |