Nguồn & phương pháp
Mọi con số trên trang này đến từ một trong 49 nguồn, phần lớn là cơ quan hàng không và thống kê quốc gia. Hôm nay 35 nguồn đang trong độ trễ công bố thường lệ, và 7 nguồn đã đứng im, trong đó có Cục Hàng không Pháp (DGAC). Chúng tôi không sửa số liệu nguồn.
- Nguồn4942 chính thức · 4 công bố doanh nghiệp · 3 tự đếm
- Theo tháng hoặc nhanh hơn3910 nguồn công bố theo năm hoặc quý
- Đứng im7trễ xa so với nhịp công bố thường lệ
- Bắt buộc ghi công37ghi trên mọi trang và ảnh biểu đồ
Mỗi nguồn phủ những năm nào, và mới đến đâu
Mỗi thanh chạy từ kỳ đầu đến kỳ mới nhất đang có. Màu so số ngày kể từ khi kỳ đó kết thúc với nhịp riêng của nguồn: nguồn theo năm được phép trễ gấp bốn nguồn theo tháng.
Avionio · 694 17 ngày
BTS (Mỹ) · 631 78 ngày
Eurostat · 515 17 ngày
EUROCONTROL · 319 47 ngày
CAAC · 181 290 ngày
StatCan, hành khách · 132 290 ngày
ANAC Brazil · 129 47 ngày
ANAC Brazil · 129 78 ngày
AAI Ấn Độ · 115 47 ngày
StatCan, chuyến bay · 109 78 ngày
DGAC Pháp · 95 290 ngày
MLIT Nhật Bản · 82 290 ngày
MLIT Nhật Bản · 81 200 ngày
CAAC khu vực · 75 47 ngày
AFAC Mexico · 57 47 ngày
Aerocivil · 47 109 ngày
CAA Anh · 47 78 ngày
BITRE, chuyến bay · 44 78 ngày
ANAC Argentina · 38 47 ngày
CAAP · 35 290 ngày
BITRE, hành khách · 26 109 ngày
MOT Malaysia · 25 109 ngày
Hải quan Nhật · 24 47 ngày
PCAA · 22 474 ngày
ACV · 21 17 ngày
JAC Chile, chuyến bay · 19 47 ngày
JAC Chile, hành khách · 19 382 ngày
CAAV · 19 655 ngày
MOLIT Hàn Quốc · 15 47 ngày
CAA Đài Loan · 13 78 ngày
DGAC Bolivia · 12 139 ngày
StatCan · 8 47 ngày
JAC Dominicana · 7 109 ngày
AOT · 6 382 ngày
Cty sân bay TQ · 5 47 ngày
BPS Indonesia · 5 47 ngày
Auckland · 2 47 ngày
DINAC · 2 78 ngày
CBS Aruba · 1 290 ngày
BCIA · 1 47 ngày
CBS Curaçao · 1 290 ngày
CAD Hồng Kông · 1 47 ngày
AAHK · 1 17 ngày
DGCA Ấn Độ · 1 109 ngày
Narita (NAA) · 1 78 ngày
PSA Qatar · 1 655 ngày
SingStat · 1 78 ngày
ABS Suriname · 1 655 ngày
DINACIA · 1 4.673 ngày
Nguồn · sân bay 198019902000201020202026 Số ngày
- Đúng nhịp, trong 45 ngày (4)
- Trễ bình thường, trong 100 ngày (31)
- Trễ, trong 200 ngày (7)
- Đứng im, lâu hơn (7)
Một con số đi tới đây bằng cách nào
- Lấy đúng thứ cơ quan đã công bốtệp hoặc luồng dữ liệu gốc, giữ nguyên như lúc nhận
- Gán đúng sân bay, đúng kỳtheo mã ICAO và IATA, không bao giờ chỉ theo tên — mã ba ký tự rất dễ trùng
- Dán nhãn phạm vitoàn bộ lưu lượng, chỉ nội địa, chỉ quốc tế, hay do trạm thu ghi được chứ không phải đếm
- Chọn MỘT nguồn cho mỗi con sốkhi hai cơ quan cùng báo một sân bay-tháng, nguồn phủ trọn hơn thắng, và trang ghi rõ tên nguồn
- Không bao giờ trộn nhãnchuỗi chỉ-nội-địa không được cộng vào hay đem xếp hạng cùng chuỗi phủ trọn
Mỗi nguồn có nhịp riêng: 3 nguồn công bố theo ngày, 36 theo tháng, 10 theo quý hoặc theo năm. Chúng tôi rà lại từng nguồn theo đúng nhịp của nó và đăng lại ngay khi có số mới.
Các nguồn đang dùng
4949 trong 49
| Nguồn | Loại | Sân bay | Từ | Mới nhất | Tần suất | Số ngày từ cuối kỳ | Trạng thái | Giấy phép |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avionio | Mẫu | 694 | tháng 9/2026 | tháng 9/2026 | Hằng tháng | 17 | Đúng nhịp | Không nêu · ghi công |
| BTS (Mỹ) | Thống kê chính thức | 631 | tháng 1/1990 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở |
| Eurostat | Thống kê chính thức | 515 | tháng 1/1993 | tháng 9/2026 | Hằng tháng | 17 | Đúng nhịp | Không nêu · ghi công |
| EUROCONTROL | Thống kê chính thức | 319 | tháng 1/2018 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Có điều kiện · ghi công |
| CAAC | Thống kê chính thức | 181 | tháng 1/2013 | 2025 | Hằng năm | 290 | Trễ bình thường | Không nêu |
| StatCan, hành khách | Thống kê chính thức | 132 | tháng 1/2008 | 2025 | Hằng năm | 290 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| ANAC Brazil | Thống kê chính thức | 129 | tháng 1/2000 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| ANAC Brazil | Thống kê chính thức | 129 | tháng 1/2010 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| AAI Ấn Độ | Thống kê chính thức | 115 | tháng 1/2016 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| StatCan, chuyến bay | Thống kê chính thức | 109 | tháng 1/2014 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| DGAC Pháp | Thống kê chính thức | 95 | tháng 1/1990 | tháng 12/2025 | Hằng tháng | 290 | Đứng im | Giấy phép mở · ghi công |
| MLIT Nhật Bản | Thống kê chính thức | 82 | tháng 1/2014 | 2025 | Hằng năm | 290 | Trễ bình thường | Không nêu |
| MLIT Nhật Bản | Thống kê chính thức | 81 | tháng 1/2014 | tháng 3/2026 | Hằng tháng | 200 | Trễ | Không nêu · ghi công |
| CAAC khu vực | Thống kê chính thức | 75 | tháng 1/2016 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| AFAC Mexico | Thống kê chính thức | 57 | tháng 1/2006 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| Aerocivil | Thống kê chính thức | 47 | tháng 1/2020 | tháng 6/2026 | Hằng tháng | 109 | Trễ | Không nêu · ghi công |
| CAA Anh | Thống kê chính thức | 47 | tháng 1/2000 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| BITRE, chuyến bay | Thống kê chính thức | 44 | tháng 1/2004 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| ANAC Argentina | Thống kê chính thức | 38 | tháng 1/2019 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| CAAP | Thống kê chính thức | 35 | tháng 1/2018 | tháng 12/2025 | Hằng tháng | 290 | Đứng im | Không nêu |
| BITRE, hành khách | Thống kê chính thức | 26 | tháng 1/1985 | tháng 6/2026 | Hằng tháng | 109 | Trễ | Giấy phép mở · ghi công |
| MOT Malaysia | Thống kê chính thức | 25 | tháng 1/2014 | quý 2/2026 | Hằng quý | 109 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| Hải quan Nhật | Thống kê chính thức | 24 | tháng 1/2014 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| PCAA | Thống kê chính thức | 22 | tháng 7/2006 | 2024 | Hằng năm | 474 | Trễ | Giấy phép mở · ghi công |
| ACV | Tự đếm | 21 | tháng 9/2026 | tháng 9/2026 | Hằng tháng | 17 | Đúng nhịp | Giấy phép mở · ghi công |
| JAC Chile, chuyến bay | Thống kê chính thức | 19 | tháng 1/2000 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| JAC Chile, hành khách | Thống kê chính thức | 19 | tháng 1/2014 | tháng 9/2025 | Hằng tháng | 382 | Đứng im | Không nêu · ghi công |
| CAAV | Thống kê chính thức | 19 | tháng 1/2024 | 2024 | Hằng năm | 655 | Trễ | Không nêu · ghi công |
| MOLIT Hàn Quốc | Thống kê chính thức | 15 | tháng 1/2009 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| CAA Đài Loan | Thống kê chính thức | 13 | tháng 7/2025 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| DGAC Bolivia | Thống kê chính thức | 12 | tháng 11/2024 | tháng 5/2026 | Hằng tháng | 139 | Trễ | Không nêu |
| StatCan | Thống kê chính thức | 8 | tháng 1/2019 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| JAC Dominicana | Thống kê chính thức | 7 | tháng 1/2018 | tháng 6/2026 | Hằng tháng | 109 | Trễ | Không nêu |
| AOT | Công bố doanh nghiệp | 6 | tháng 10/2013 | tháng 9/2025 | Hằng tháng | 382 | Đứng im | Công bố bắt buộc của DN niêm yết · ghi công |
| Cty sân bay TQ | Công bố doanh nghiệp | 5 | tháng 12/2007 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Công bố bắt buộc của DN niêm yết · ghi công |
| BPS Indonesia | Thống kê chính thức | 5 | tháng 1/2017 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| Auckland | Công bố doanh nghiệp | 2 | tháng 1/2014 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Công bố bắt buộc của DN niêm yết · ghi công |
| DINAC | Thống kê chính thức | 2 | tháng 1/2023 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Không nêu |
| CBS Aruba | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/2009 | 2025 | Hằng năm | 290 | Trễ bình thường | Không nêu |
| BCIA | Thống kê chính thức | 1 | tháng 9/2010 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Công bố bắt buộc của DN niêm yết · ghi công |
| CBS Curaçao | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/2009 | 2025 | Hằng năm | 290 | Trễ bình thường | Không nêu |
| CAD Hồng Kông | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/1998 | tháng 8/2026 | Hằng tháng | 47 | Trễ bình thường | Không nêu |
| AAHK | Tự đếm | 1 | tháng 9/2026 | tháng 9/2026 | Hằng tháng | 17 | Đúng nhịp | Giấy phép mở · ghi công |
| DGCA Ấn Độ | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/2015 | quý 2/2026 | Hằng quý | 109 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| Narita (NAA) | Công bố doanh nghiệp | 1 | tháng 1/2011 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Không nêu · ghi công |
| PSA Qatar | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/2014 | tháng 12/2024 | Hằng tháng | 655 | Đứng im | Giấy phép mở · ghi công |
| SingStat | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/1980 | tháng 7/2026 | Hằng tháng | 78 | Trễ bình thường | Giấy phép mở · ghi công |
| ABS Suriname | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/2015 | tháng 12/2024 | Hằng tháng | 655 | Đứng im | Không nêu |
| DINACIA | Thống kê chính thức | 1 | tháng 1/2004 | 2013 | Hằng năm | 4.673 | Đứng im | Không nêu |
Giấy phép
Mỗi nguồn giữ nguyên điều khoản riêng. Nguồn nào yêu cầu dẫn nguồn, chúng tôi ghi đúng như vậy.
Nguồn dữ liệu môi trường
1212 nguồn nuôi các khối Môi trường trên trang sân bay, hãng và quốc gia — chỉ Liên minh châu Âu và Mỹ. Mỗi nguồn ghi rõ phủ gì, từ năm nào và câu ghi công giấy phép yêu cầu.
| Nguồn | Phủ | Kỳ | Giấy phép |
|---|---|---|---|
| Airport Carbon Accreditation (ACI)Ghi công bắt buộc: Nguồn: Airport Carbon Accreditation (ACI) | 269 sân bay | tháng 10/2026 – tháng 10/2026 | Không công bố điều khoản; danh sách công khai |
| Bộ Môi trường và Biến đổi Khí hậu Canada — kiểm kê KNK quốc gia, hàng không (Open Government Licence – Canada)Ghi công bắt buộc: Nguồn: Môi trường và Biến đổi Khí hậu Canada, kiểm kê khí nhà kính quốc gia (hàng không) | 1 nước | năm 1990 – năm 2024 | Open Government Licence – Canada |
| Thống kê Canada — bảng 23-10-0079, nhiên liệu phản lực các hãng lớn của CanadaGhi công bắt buộc: Nguồn: Thống kê Canada, bảng 23-10-0079 (nhiên liệu phản lực các hãng lớn) | 1 nước | tháng 1/1981 – tháng 7/2026 | Giấy phép mở của Thống kê Canada |
| EUROCONTROL — Small Emitters ToolGhi công bắt buộc: Nguồn: EUROCONTROL (Aviation Sustainability Unit) | 42 nước | tháng 1/2010 – tháng 7/2026 | Điều khoản EUROCONTROL: phi thương mại, giữ nguyên số, ghi nguồn |
| EUROCONTROL — Advanced Emissions ModelGhi công bắt buộc: Nguồn: EUROCONTROL (Advanced Emissions Model) | 42 nước | tháng 1/2019 – tháng 12/2024 | Điều khoản EUROCONTROL: phi thương mại, giữ nguyên số, ghi nguồn |
| EEA — dữ liệu Chỉ thị Tiếng ồn Môi trường (CC BY 4.0)Ghi công bắt buộc: Nguồn: Cơ quan Môi trường châu Âu (EEA), dữ liệu Chỉ thị Tiếng ồn Môi trường (CC BY 4.0) | 62 sân bay · 23 nước | năm 2021 – năm 2021 | CC BY 4.0 |
| Uỷ ban châu Âu — Sổ đăng ký EU ETSGhi công bắt buộc: Nguồn: Uỷ ban châu Âu, Sổ đăng ký Liên minh EU ETS (phát thải đã kiểm định) | 58 hãng | năm 2013 – năm 2025 | Chính sách tái sử dụng của Uỷ ban châu Âu (ghi nguồn) |
| Eurostat — env_air_gge (kiểm kê UNFCCC)Ghi công bắt buộc: Nguồn: Eurostat (kiểm kê khí nhà kính quốc gia theo UNFCCC) | 31 nước | năm 1990 – năm 2024 | Chính sách tái sử dụng của Eurostat (ghi nguồn) |
| UNFCCC — Bảng kiểm kê quốc gia (CRT)Ghi công bắt buộc: Nguồn: UNFCCC, kiểm kê khí nhà kính quốc gia (bảng CRT do từng nước nộp) | 32 nước | năm 1985 – năm 2024 | Dữ liệu chính thức UNFCCC: public domain, giữ nguyên, ghi nguồn |
| BTS Mỹ — Chi phí và tiêu thụ nhiên liệu của hãng | 61 hãng | tháng 1/1990 – tháng 6/2026 | Public domain (chính phủ liên bang Mỹ) |
| EPA Mỹ — Kiểm kê Khí nhà kính Quốc gia | 1 nước | năm 1990 – năm 2022 | Public domain (chính phủ liên bang Mỹ) |
| EPA Mỹ — National Emissions Inventory | 618 sân bay · 3 nước | năm 2017 – năm 2023 | Public domain (chính phủ liên bang Mỹ) |