Malta
Malta có 1 sân bay trong danh mục. Chuỗi số liệu tháng còn mỏng; bảng dưới liệt kê mọi con số đã công bố, kèm kỳ và nguồn.
Hàng không nội địa phát thải 4 nghìn tấn CO₂ trong năm 2024, theo kiểm kê quốc gia nộp UNFCCC.
Môi trường
CO₂ hàng không trong kiểm kê khí nhà kính quốc gia
Kiểm kê chính thức nộp Công ước khí hậu Liên Hợp Quốc (UNFCCC), cùng quy tắc IPCC cho mọi nước: hàng không nội địa (1.A.3.a) tính vào tổng quốc gia; hàng không quốc tế (nhiên liệu bán cho chuyến bay quốc tế xuất phát) là mục ghi nhớ, nằm ngoài tổng.Năm 2024, hàng không nội địa Malta thải 4 nghìn tấn CO₂, và nhiên liệu bán cho chuyến bay quốc tế thêm 524 nghìn tấn, theo kiểm kê quốc gia nộp UNFCCC.
| Năm | Hàng không nội địa (nghìn tấn CO₂) | Hàng không quốc tế (nghìn tấn CO₂) |
|---|---|---|
| 2024 | 4 | 524 |
| 2023 | 0 | 469 |
| 2022 | 0 | 379 |
| 2021 | 0 | 246 |
| 2020 | 0 | 193 |
| 2019 | 0 | 503 |
| 2018 | 1 | 469 |
| 2017 | 2 | 426 |
Mọi chất được báo cáo và nhiên liệu sử dụng, năm 2024
| Chất | Đơn vị | Hàng không nội địa | Hàng không quốc tế |
|---|---|---|---|
| CO₂ (Carbon dioxide) | nghìn tấn | 4,1 | 524 |
| NOₓ (Nitơ oxit) | nghìn tấn | 0,01 | 2,2 |
| SOₓ (Lưu huỳnh oxit) | nghìn tấn | 0,00 | 0,14 |
| CO (Carbon monoxide) | nghìn tấn | 0,05 | 0,53 |
| NMVOC (Hợp chất hữu cơ bay hơi không gồm metan) | nghìn tấn | 0,00 | 0,05 |
| CH₄ (Metan) | nghìn tấn | 0,00 | 0,00 |
| N₂O (Nitơ oxit (N₂O)) | nghìn tấn | 0,00 | 0,01 |
| Nhiên liệu đốt | TJ | 57,5 | 7.342 |
Nghìn tấn như nguồn công bố (năng lượng tính bằng terajoule). Kiểm kê được sửa lại hằng năm, ngược về tận 1990. NOₓ, CO, NMVOC và SOₓ là chất ô nhiễm không khí báo cáo kèm khí nhà kính.
UNFCCC — Bảng kiểm kê quốc gia (CRT)
CO₂ của chuyến bay khởi hành
CO₂ của chuyến khởi hành từ nước này, tính cả chặng tới điểm đếnTháng 7/2026, các chuyến bay khởi hành từ Malta thải 66.381 tấn CO₂ tính trên cả chặng bay (4.217 chuyến, khoảng 15,7 tấn mỗi chuyến), theo EUROCONTROL.
Các kỳ gần nhất19 kỳ
| Kỳ | Tấn CO₂ 2025 | Tấn CO₂ 2026 | So cùng kỳ |
|---|---|---|---|
| Tháng 1 | 35.963 | 40.817 | ▲ 13,5% |
| Tháng 2 | 36.132 | 41.069 | ▲ 13,7% |
| Tháng 3 | 44.714 | 48.250 | ▲ 7,9% |
| Tháng 4 | 53.274 | 58.159 | ▲ 9,2% |
| Tháng 5 | 56.713 | 62.536 | ▲ 10,3% |
| Tháng 6 | 55.551 | 62.562 | ▲ 12,6% |
| Tháng 7 | 58.430 | 66.381 | ▲ 13,6% |
| Tháng 8 | 57.528 | – | – |
| Tháng 9 | 55.575 | – | – |
| Tháng 10 | 58.883 | – | đang tích luỹ |
| Tháng 11 | 47.043 | – | – |
| Tháng 12 | 46.092 | – | – |
| Luỹ kế cùng kỳ (T1–T7) | 340.777 | 379.775 | ▲ 11,4% |
Tự tính: CO₂ ÷ số chuyến khởi hành, cả hai từ EUROCONTROL.
EUROCONTROL — Small Emitters Tool
NOₓ phát ra trong vùng trời quốc gia
Phát thải trong vùng trời nước này, gồm cả chuyến bay quaTháng 12/2024, máy bay thải 870 tấn nitơ oxit (NOₓ) trong vùng trời Malta, kể cả chuyến chỉ bay qua; 4 tấn trong đó đến từ lúc lăn bánh trên mặt đất, theo mô hình phát thải AEM của EUROCONTROL.
Các kỳ gần nhất24 kỳ
| Kỳ | Tấn NOₓ 2023 | Tấn NOₓ 2024 | So cùng kỳ |
|---|---|---|---|
| Tháng 1 | 586 | 843 | ▲ 43,7% |
| Tháng 2 | 562 | 794 | ▲ 41,1% |
| Tháng 3 | 724 | 965 | ▲ 33,4% |
| Tháng 4 | 844 | 946 | ▲ 12,1% |
| Tháng 5 | 819 | 867 | ▲ 5,9% |
| Tháng 6 | 968 | 978 | ▲ 1,0% |
| Tháng 7 | 1.005 | 963 | ▼ 4,2% |
| Tháng 8 | 910 | 992 | ▲ 9,0% |
| Tháng 9 | 857 | 976 | ▲ 13,9% |
| Tháng 10 | 902 | 1.031 | ▲ 14,3% |
| Tháng 11 | 792 | 851 | ▲ 7,5% |
| Tháng 12 | 900 | 870 | ▼ 3,4% |
| Luỹ kế cùng kỳ (T1–T12) | 9.870 | 11.077 | ▲ 12,2% |
Quy đổi từ kilôgam như nguồn công bố. Chuỗi mô hình hiện dừng ở tháng 12/2024.
EUROCONTROL — Advanced Emissions Model
Số người chịu tiếng ồn máy bay
11.100 người ở Malta chịu tiếng ồn máy bay từ 55 dB Lden trở lên, và 400 người từ 50 dB trở lên vào ban đêm, theo Cơ quan Môi trường châu Âu (vòng báo cáo 2022).
| Ngày–tối–đêm (Lden) ≥ 55 dB | Ban đêm (Lnight) ≥ 50 dB | |
|---|---|---|
| Trong các đô thị lớn | 11.100 | 400 |
| Quanh sân bay lớn, ngoài đô thị | — | — |
| Tổng | 11.100 | 400 |
EEA — dữ liệu Chỉ thị Tiếng ồn Môi trường (CC BY 4.0)
Sân bay
1Các nước lân cận
Nước cùng khu vực đã có số liệu, để đối chiếu.