ICAO KSMN

Hạt Lemhi, Salmon (SMN)

Sân bay hạt Lemhi phục vụ 12 lượt khách trong tháng 4/2025, theo Cục Thống kê Giao thông Mỹ (BTS).

Chính thức · tháng 4/2025 · nguồn chưa công bố kỳ mới hơn theo Cục Thống kê Giao thông Mỹ (BTS) Đếm đủ · nội địa + quốc tế

Chuyến bay (đi + đến) theo tháng

Số chính thức mới nhất đã 19 tháng tuổi

Cục Thống kê Giao thông Mỹ (BTS) chưa công bố kỳ nào mới hơn cho sân bay này. Đừng dẫn con số này như “hiện nay” — nó là số của tháng 4/2025.

Lượt khách theo tháng

Đếm đủ · nội địa + quốc tế

Ghế cung ứng theo tháng

Đếm đủ · nội địa + quốc tế
Độ dài chuỗi 24 năm từ năm 2002

Môi trường

Chất ô nhiễm không khí tại sân bay (ước tính của EPA)

Ước tính bằng mô hình, không phải số đo: máy bay dưới 3.000 ft (cất và hạ cánh), xe phục vụ mặt đất và động cơ phụ (APU), cộng nguồn tĩnh mà bang báo cáo tại khu sân bay. Không gồm phát thải khi bay bằng.

Năm 2023, EPA Mỹ ước tính hoạt động tại Sân bay hạt Lemhi thải ra 2,0 tấn nitơ oxit (NOₓ) và 1,8 tấn bụi mịn (PM2.5), theo Kiểm kê Phát thải Quốc gia của EPA.

ChấtĐơn vị201720202023
NOₓ (Nitơ oxit)tấn1,82,02,0
CO (Carbon monoxide)tấn59,354,252,9
SO₂ (Lưu huỳnh dioxide)tấn0,380,420,40
VOC (Hợp chất hữu cơ bay hơi)tấn2,83,33,0
PM2.5 (Bụi mịn)tấn1,81,81,8
PM10 (Bụi)tấn2,12,12,1
Lead (Chì)kg46,536,542,7
CO₂ (Carbon dioxide)tấn19,04.430—

Kiểm kê ra ba năm một lần. Độ phủ đổi giữa các kỳ (khoảng 19.300 khu sân bay năm 2017, 6.000 năm 2020, 12.700 năm 2023), năm 2020 mang dấu sụt giảm do dịch, và EPA cập nhật mô hình máy bay giữa các kỳ — nên các cột không phải xu hướng (Los Angeles: 3.562 tấn NOₓ năm 2017, 8.810 năm 2023). CO₂ chỉ có ở một phần sân bay năm 2017, đủ năm 2020, và không có năm 2023. EPA công bố theo đơn vị Mỹ; ở đây quy ra tấn (× 0,907) và, với chì, kilôgam.

EPA Mỹ — National Emissions Inventory

Cách đọc biểu đồ này

Đang tải hướng dẫn…